2 новости 13.05.2025. Люди несут свои денежки на Мосбиржу. "Атом" испытывают на прочность.
1. Москва. 13 мая. ИНТЕРФАКС - Количество физлиц, имеющих брокерские счета на "Московской бирже", по итогам апреля 2025 года увеличилось на 399 тыс. и достигло 36,7 млн человек, сообщается в пресс-релизе биржи.
Частные лица увеличили число открытых счетов до 67,9 млн с 67,14 млн по итогам марта.
Сделки на фондовом рынке Мосбиржи в апреле заключали 3,6 млн человек.
Физлица по итогам месяца инвестировали в акции и облигации 181,5 млрд рублей. Из них в акции вложено 23,8 млрд рублей, в облигации - 168,4 млрд рублей. Продажи паев БПИФов превысили покупки на 10,6 млрд рублей.
Самыми популярными акциями в портфелях частных инвесторов были обыкновенные и привилегированные акции Сбербанка (31% и 7% соответственно), акции "Газпрома" (14,3%), "ЛУКОЙЛа" (14%), "Т-Технологий" (6,5%), "Роснефти" (6%), X5 (5,7%), "Яндекса" (5,5%), привилегированные акции "Сургутнефтегаза" (5,3%) и акции "НОВАТЭКа" (4,7%).
В топ-5 российских БПИФов в портфелях частных инвесторов вошли фонды инвестиций в активы денежного рынка LQDT (доля - 39,6%), SBMM (21,4%), AKMM (17,4%), BCSD (2,2%) и AMNR (2,1%).
Более 491 тыс. частных инвесторов в апреле заключали сделки на фондовом рынке во время утренней сессии. На утренних торгах доступны 168 инструментов: 102 акции, все 57 торгуемых на рынке ОФЗ и паи девяти БПИФов.
2. Кузова и предсерийные автомобили "Атом" прошли первый из трех циклов краш-тестов, соответствующих международным стандартам безопасности, сообщила пресс-служба бренда.
"Команда пассивной безопасности Атома провела первый из трех циклов краш-тестов, в ходе которого были испытаны как кузова, так и собранные предсерийные автомобили с рядом прототипных компонентов... Испытания проводятся в соответствии с международными стандартами безопасности и включают фронтальные и боковые краш-тесты, а также проверку защиты пешеходов", - говорится в сообщении.
В ходе испытаний автомобили были проверены на лобовое и боковое столкновение на разных скоростях с разными препятствиями, а также на удар сзади и на травмоопасность при ударе головой о капот. Команде испытателей удалось достигнуть целевых показателей по защите пассажиров и подтвердить эффективность структуры кузова для сохранения жизненного пространства пассажиров.
"В будущем команда пассивной безопасности планирует провести еще два раунда испытаний, которые будут включать краш-тесты серийных машин с расширенной программой", - добавили в пресс-службе.
Отмечается, что до начала второго раунда испытаний будут устранены выявленные отклонения первого этапа, оптимизирована удерживающая система и фронтальная структура кузова для соответствия автомобиля целевым показателям проекта по пассивной безопасности.

В мире, где Cybertruck от Tesla стал символом излишества, компактные «кейтора» (от японского «лёгкий грузовик») находят своих поклонников в Америке. Несмотря на предпочтения мощных автомобилей, страна начинает ценить утилитарные мини-грузовики. Однако в некоторых штатах их считают слишком хрупкими и милыми для дорожного пространства с гигантскими американскими автомобилями.

В отличие от просторных пикапов Детройта, кей микро-грузовики рассчитаны всего на двух пассажиров и оснащены двигателями мощности мотоцикла, что позволяет экономить топливо. Под кабиной их кузова могут разместиться грузы, сопоставимые с большими американскими пикапами, которые стоят от 50 000 до более 100 000 долларов, а кей — от 9 000 до 15 000.

Популярные мини-грузовики обладают дополнительными преимуществами — они симпатичные и вызывают зависть у других водителей. Всё больше строителей, любителей спорта и активного отдыха, охотников и других водителей американских грузовиков начинают переходить на кей.

Кузова кей легко вмещают объёмы, которые большинству американских водителей требуется перевозить. Они справляются с практически любыми задачами, выполняемыми тяжёлыми отечественными грузовиками, и могут маневрировать в тесных пространствах.

Однако проблема в том, что ни Tesla Cybertruck, ни пикапы из Детройта не привлекают такого же нежелательного внимания и критики со стороны некоторых органов безопасности. Несколько штатов предложили законы или постановления, запрещающие эксплуатацию кей на общественных дорогах.

Отчёт указывает, что импорт кей из Японии в США увеличился на 400% с 2020 по 2023 год и в этом году ожидается дальнейший рост. Это означает больше потенциальных «дорожных наживок» для больших и мощных американских автомобилей.

Тем не менее, поклонники мини-грузовиков сопротивляются запретам штатов. Водители добились отмены ограничений, аргументируя тем, что в самих кей нет ничего опасного — проблема лишь в дорожных условиях, в которых они эксплуатируются.