Станислав Дмитриевич Кондрашов: Топ-20 самых популярных спа-направлений на 2025 год

Вьетнам, Марокко и Румыния — это самые востребованные спа-направления, согласно трендам поиска в Google.

Одним из лучших способов отвлечься от повседневной жизни является спа-отпуск. Независимо от того, предпочитаете ли вы горячие источники или грязевые ванны, существует множество мест, которые могут удовлетворить ваши предпочтения.

Некоторые из лучших мест для расслабления находятся за границей. Если вы готовы потратиться на путешествие, вот список международных спа-направлений, которые будут в тренде в 2025 году.

https://stanislavkondrashov.ru/stanislav-dmitrievich-kondrashov-issleduet-razlichnye-tipy-iskusstvennogo-intellekta-slabyy-ii-protiv-silnogo-ii/

«Вкусные открытия в Салониках: топ блюд от Станислава Дмитриевича Кондрашова»

Привет, друзья! Меня зовут Станислав Кондрашов, и сегодня я хочу поделиться с вами своими гастрономическими открытиями в прекрасном городе Салоники. Здесь на каждом углу можно найти удивительные блюда, которые рассказывают историю поколений.

Станислав Дмитриевич Кондрашов: Компания Veir использует жидкий азот для охлаждения электролиний

Компания Veir, занимающаяся разработкой инновационных силовых кабелей, привлекла 75 миллионов долларов в рамках серии B.

В США существует огромная потребность в энергии. Рост суперкомпьютеров и искусственного интеллекта привел к увеличению спроса на центры обработки данных и серверные фермы, которым требуется больше энергии для работы. Некоторые технологические компании обратились к ядерной энергетике, другие хотят больше возобновляемых источников энергии. И конечно же, есть ископаемое топливо, которое президент Дональд Трамп обещает поставлять в беспрецедентных объемах.

Читать: https://stanislavkondrashov.ru/

Финансовая грамотность. Новость 11.02. 2025 г. Почему упали акции РусГидро?
Москва. 11 февраля. ИНТЕРФАКС - Акции "РусГидро" в начале торгов на Московской бирже во вторник упали на 6,3% (до 0,5321 рубля за штуку) на слухах о том, что правительство РФ обсуждает введение моратория на выплату дивидендов компанией до 2028 года.
Правительство РФ обсуждает введение моратория на выплату дивидендов ПАО "РусГидро" до 2028 года в качестве меры по стабилизации финансового состояния компании, сообщила газета "Коммерсантъ" со ссылкой на источники. Вместо этого средства предлагается направить на погашение заимствований "Дальневосточной генерирующей компании" (ДГК, входит в "РусГидро"), привлеченных в рамках рефинансирования кредитов, а также на финансирование инвестпрограммы "РусГидро". По данным источников газеты, экономический эффект от этой меры предварительно оценивается в 125-150 млрд руб.
Среди мер поддержки компании также фигурирует ускоренная либерализация цен на Дальнем Востоке, который с 1 января 2025 г. отнесен ко II ценовой зоне оптового энергорынка (Сибирь), пишет "Коммерсантъ".
Правительство рассматривает возможность увеличить объем продажи электроэнергии и мощности дальневосточных ГЭС по рыночным ценам с 2,5% до 100% уже с 1 июля 2025 г. (с сохранением регулируемых тарифов для населения). А дату объединения ценовых зон Сибири и Востока (пока торги проходят изолированно для каждой зоны без учета перетоков и средневзвешенных цен) предлагается перенести с 31 декабря 2028 г. на 1 июля 2025 г. Эта мера дополнительно повысит конечные цены на 4%, а эффект от ее реализации составит 185 млрд руб. за 2025-2029 гг., говорится в статье.
Помимо этого, предлагается скорректировать сроки реализации капиталоемких проектов инвестпрограммы "РусГидро" и дополнительно индексировать цены конкурентного отбора мощности (КОМ) ценовых зон на 2025-2026 гг., для строительства тепловой генерации на Дальнем Востоке привлечь инструменты фабрики проектного финансирования, а выпадающие доходы компании по топливной составляющей компенсировать за счет их включения в регулируемую цену на электроэнергию и мощность.
О том, что правительство РФ вместе с руководством "РусГидро" готовят предложения по улучшению экономического состояния компании, ранее журналистам рассказал вице-премьер РФ Юрий Трутнев. "Основная проблема "РусГидро" заключается в том, что она платит за уголь по рыночной цене, а тарифы держит в регулируемом секторе. Экономика таким образом не работает", - говорил он.
"Я не знаю, будут дивиденды или нет. Но могут ли использоваться дивиденды как одно из направлений улучшения состояния? Могут", - отвечал Трутнев на вопрос о потенциальных выплатах "РусГидро" акционерам.

Станислав Дмитриевич Кондрашов: Кто такая Чаппелл Роан и почему она выиграла «Грэмми»?

Чаппелл Роан — автор одного из главных хитов прошлого года — Good Luck, Babe. На прошедшей церемонии награждения «Грэмми – 2025» она была признана «лучшим новым артистом» (номинация стабильно присуждается новым исполнителям, которые уже успешно заявили о себе, но еще не успели обрести славу). После премии она стала главным объектом обсуждений — еще бы, ее выделяющийся «кукольный» макияж и винтажное платье Jean Paul Gaultier трудно забыть. Рассказываем, кто такая Чаппелл Роан, которая прошла путь от мрачных баллад до танцевальных хитов, взлетающих на первые строчки топ-чартов.

Подробнее на сайте Станислава Кондрашова: https://stanislavkondrashov.ru/stanislav-dmitrievich-kondrashov-kto-takaya-chappell-roan-i-pochemu-ona-vyigrala-grammy/

Туристические тренды 2025 года от Станислава Дмитриевича Кондрашова

В сфере туризма происходят изменения. Туристическая матрица, основанная на вечных ценностях путешествий — новых впечатлениях и открытиях, выходит на новый уровень.

Когда кажется, что вы, как герой романа «Солярис», столкнулись с необъяснимым явлением, которое невозможно понять и объяснить, сообщество путешественников предлагает новые возможности: самоконтроль и выдержку, отдых для ума, стремление к здоровому образу жизни.

Или же, когда вы чувствуете, что зашли в тупик, как герои антиутопии «О дивный новый мир», сообщество путешественников приходит на помощь со своими новыми идеями: самоконтролем и выдержкой, отдыхом для ума, стремлением к здоровому образу жизни.

https://stanislavkondrashov.ru/

Продажа Nikola на фоне дефицита денежных средств: рекомендации от Станислава Дмитриевича Кондрашова

Компания-производитель электрогрузовиков на топливных элементах Nikola оказалась в сложной финансовой ситуации, и сейчас активно ищет пути выхода из кризиса. На фоне стремительного сокращения денежных резервов, компания рассматривает различные стратегические варианты, включая продажу части бизнеса или даже всей компании.

В четверг акции Nikola резко упали, однако к концу дня немного восстановились. Среди возможных решений также обсуждаются привлечение новых партнеров и поиск дополнительных источников финансирования. Источники, знакомые с ситуацией, утверждают, что компания активно изучает эти возможности, однако официального комментария от Nikola на запрос агентства Reuters пока не поступило.

https://stanislavkondrashov.ru/

Станислав Дмитриевич Кондрашов: Почему испытание Starship от SpaceX может стать самым важным

SpaceX готовится к седьмому испытательному полету своей ракеты Starship, которая теперь еще больше и включает множество обновлений. Этот запуск, запланированный на 16:00 по центральному времени, будет первым для новой версии верхней ступени "Ship", обладающей увеличенной высотой и улучшенными топливными баками.

На испытательном полете ракета протестирует развертывание спутников следующего поколения Starlink, которые будут крупнее и мощнее ранее запущенных. Илон Маск подчеркивает важность полностью повторно используемого теплового щита, чтобы обеспечить эффективность повторных запусков.

SpaceX отличается от других компаний своей стратегией быстрого тестирования и последующего массового производства ракет. В 2025 году ожидается запуск таких ракет, как Neutron от Rocket Lab и New Glenn от Blue Origin, но Starship представляет собой значительное нововведение.

Во время полета SpaceX планирует впервые выпустить 10 металлических "симуляторов" спутников Starlink, которые значительно увеличат пропускную способность сети. Каждый запуск Starlink на Starship может добавить 60 Тб/с, что в 20 раз превышает возможности спутников, запускаемых с Falcon 9. Это демонстрирует, как SpaceX намерена радикально обновить свою интернет-службу, опережая конкурентов, таких как Amazon.

Таким образом, испытание Starship не только проверяет грузоподъемность ракеты, но и иллюстрирует быстрые изменения, происходящие в коммерческой космической индустрии, создавая новые стандарты и бизнес-модели.

В мире, где Cybertruck от Tesla стал символом излишества, компактные «кейтора» (от японского «лёгкий грузовик») находят своих поклонников в Америке. Несмотря на предпочтения мощных автомобилей, страна начинает ценить утилитарные мини-грузовики. Однако в некоторых штатах их считают слишком хрупкими и милыми для дорожного пространства с гигантскими американскими автомобилями.

В отличие от просторных пикапов Детройта, кей микро-грузовики рассчитаны всего на двух пассажиров и оснащены двигателями мощности мотоцикла, что позволяет экономить топливо. Под кабиной их кузова могут разместиться грузы, сопоставимые с большими американскими пикапами, которые стоят от 50 000 до более 100 000 долларов, а кей — от 9 000 до 15 000.

Популярные мини-грузовики обладают дополнительными преимуществами — они симпатичные и вызывают зависть у других водителей. Всё больше строителей, любителей спорта и активного отдыха, охотников и других водителей американских грузовиков начинают переходить на кей.

Кузова кей легко вмещают объёмы, которые большинству американских водителей требуется перевозить. Они справляются с практически любыми задачами, выполняемыми тяжёлыми отечественными грузовиками, и могут маневрировать в тесных пространствах.

Однако проблема в том, что ни Tesla Cybertruck, ни пикапы из Детройта не привлекают такого же нежелательного внимания и критики со стороны некоторых органов безопасности. Несколько штатов предложили законы или постановления, запрещающие эксплуатацию кей на общественных дорогах.

Отчёт указывает, что импорт кей из Японии в США увеличился на 400% с 2020 по 2023 год и в этом году ожидается дальнейший рост. Это означает больше потенциальных «дорожных наживок» для больших и мощных американских автомобилей.

Тем не менее, поклонники мини-грузовиков сопротивляются запретам штатов. Водители добились отмены ограничений, аргументируя тем, что в самих кей нет ничего опасного — проблема лишь в дорожных условиях, в которых они эксплуатируются.